Baterie Bms – pagina 17

Ghiduri despre baterie bms. Ghidurile sunt organizate pentru identificarea rapidă a situației potrivite.

Bateria la OEM / no-name 36V 10 inch commuter își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 36V 10 inch commuter se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 36V 10 inch commuter are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 36V 8.5 inch basic se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 36V 8.5 inch basic scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 36V 8.5 inch basic își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 36V 8.5 inch basic se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 36V 8.5 inch basic are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 36V copii cu motor în spate se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 36V copii cu motor în spate scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 36V copii cu motor în spate își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 36V copii cu motor în spate se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 36V copii cu motor în spate are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 36V cu anvelope pline se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 36V cu anvelope pline scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 36V cu anvelope pline își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 36V cu anvelope pline se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 36V cu anvelope pline are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 48V 11 inch tubeless se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 48V 11 inch tubeless scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 48V 11 inch tubeless își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 48V 11 inch tubeless se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 48V 11 inch tubeless are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 48V QS-S4 10 inch se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 48V QS-S4 10 inch scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 48V QS-S4 10 inch își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 48V QS-S4 10 inch se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 48V QS-S4 10 inch are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 48V cu șa și coș se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 48V cu șa și coș scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 48V cu șa și coș își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 48V cu șa și coș se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 48V cu șa și coș are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 48V dual suspension se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 48V dual suspension scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 48V dual suspension își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 48V dual suspension se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 48V dual suspension are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 52V QS-S4 single motor se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 52V QS-S4 single motor scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 52V QS-S4 single motor își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 52V QS-S4 single motor se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 52V QS-S4 single motor are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 52V dual motor se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 52V dual motor scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 52V dual motor își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 52V dual motor se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 52V dual motor are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 60V 11 inch single motor se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 60V 11 inch single motor scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 60V 11 inch single motor își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 60V 11 inch single motor se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 60V 11 inch single motor are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 60V dual motor se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 60V dual motor scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 60V dual motor își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 60V dual motor se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 60V dual motor are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 60V off-road cu două motoare se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 60V off-road cu două motoare scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 60V off-road cu două motoare își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 60V off-road cu două motoare se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 60V off-road cu două motoare are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 72V dual motor 11 inch se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 72V dual motor 11 inch scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 72V dual motor 11 inch își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 72V dual motor 11 inch se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 72V dual motor 11 inch are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider OEM / no-name 72V superscooter se stinge când bateria indică aproximativ jumătatevehiculul se oprește deși indicatorul nu arată bateria goală Procentul bateriei la OEM / no-name 72V superscooter scade brusc când accelereziindicatorul pierde multe procente sub sarcină Bateria la OEM / no-name 72V superscooter își revine ca procent după ce te opreștiprocentul crește din nou după câteva secunde sau minute de repaus Bateria la OEM / no-name 72V superscooter se descarcă mult într-o singură noaptevehiculul pierde neobișnuit de multă energie în repaus OEM / no-name 72V superscooter are autonomie normală fără sarcină, dar foarte mică în mersbateria pare normală pe cric, însă cade rapid cu rider