Frane – pagina 8

Ghiduri despre frane. Ghidurile sunt organizate pentru identificarea rapidă a situației potrivite.

Stopul de frână la Vmoto Stash rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la Vmoto Stash este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la Vmoto Stash rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la Vmoto Stash face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la Yadea C1S nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la Yadea C1S rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la Yadea C1S este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la Yadea C1S rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la Yadea C1S face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la Yadea E8S Pro nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la Yadea E8S Pro rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la Yadea E8S Pro este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la Yadea E8S Pro rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la Yadea E8S Pro face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la Super Soco TS Street Hunter nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la Super Soco TS Street Hunter rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la Super Soco TS Street Hunter este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la Super Soco TS Street Hunter rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la Super Soco TS Street Hunter face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la OEM / no-name CityCoco 60V 1500W generic nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la OEM / no-name CityCoco 60V 1500W generic rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la OEM / no-name CityCoco 60V 1500W generic este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la OEM / no-name CityCoco 60V 1500W generic rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la OEM / no-name CityCoco 60V 1500W generic face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la OEM / no-name CityCoco 60V 2000W generic nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la OEM / no-name CityCoco 60V 2000W generic rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la OEM / no-name CityCoco 60V 2000W generic este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la OEM / no-name CityCoco 60V 2000W generic rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la OEM / no-name CityCoco 60V 2000W generic face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la OEM / no-name CityCoco 72V 3000W generic nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la OEM / no-name CityCoco 72V 3000W generic rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la OEM / no-name CityCoco 72V 3000W generic este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la OEM / no-name CityCoco 72V 3000W generic rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la OEM / no-name CityCoco 72V 3000W generic face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la OEM / no-name scuter 48V cu baterii plumb nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la OEM / no-name scuter 48V cu baterii plumb rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la OEM / no-name scuter 48V cu baterii plumb este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la OEM / no-name scuter 48V cu baterii plumb rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la OEM / no-name scuter 48V cu baterii plumb face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la OEM / no-name scuter 60V cu baterii plumb nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la OEM / no-name scuter 60V cu baterii plumb rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la OEM / no-name scuter 60V cu baterii plumb este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la OEM / no-name scuter 60V cu baterii plumb rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la OEM / no-name scuter 60V cu baterii plumb face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la OEM / no-name scuter 60V litiu fix nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la OEM / no-name scuter 60V litiu fix rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la OEM / no-name scuter 60V litiu fix este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la OEM / no-name scuter 60V litiu fix rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la OEM / no-name scuter 60V litiu fix face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la OEM / no-name scuter 72V cu baterii plumb nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la OEM / no-name scuter 72V cu baterii plumb rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la OEM / no-name scuter 72V cu baterii plumb este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la OEM / no-name scuter 72V cu baterii plumb rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la OEM / no-name scuter 72V cu baterii plumb face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la OEM / no-name scuter 72V litiu detașabil nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la OEM / no-name scuter 72V litiu detașabil rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la OEM / no-name scuter 72V litiu detașabil este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la OEM / no-name scuter 72V litiu detașabil rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la OEM / no-name scuter 72V litiu detașabil face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la OEM / no-name scuter cargo 72V pentru livrări nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la OEM / no-name scuter cargo 72V pentru livrări rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la OEM / no-name scuter cargo 72V pentru livrări este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la OEM / no-name scuter cargo 72V pentru livrări rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la OEM / no-name scuter cargo 72V pentru livrări face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la OEM / no-name triciclu electric 60V cargo nu mai funcționeazămotorul nu mai recuperează și nu mai încetinește electric Stopul de frână la OEM / no-name triciclu electric 60V cargo rămâne aprinslumina de frână nu se stinge după eliberarea manetei Frâna față la OEM / no-name triciclu electric 60V cargo este slabă deși maneta pare normalădistanța de oprire a crescut Frâna spate la OEM / no-name triciclu electric 60V cargo rămâne ușor strânsăroata se încălzește sau vehiculul rulează greu Discul de frână la OEM / no-name triciclu electric 60V cargo face click o dată pe rotațiezgomotul este ritmic Frânarea regenerativă la KuKirin G2 nu mai funcționeazămotorul nu mai încetinește electric vehiculul Frânarea regenerativă la KuKirin G2 smucește la viteză micădecelerarea electrică intră brusc și neuniform Discul de frână la KuKirin G2 face un click la fiecare rotațiezgomotul apare ritmic, o dată pe tură Frâna spate la KuKirin G2 rămâne strânsă după ce se încălzeșteroata se eliberează greu după mai multe frânări Maneta la KuKirin G2 este tare, dar frânarea rămâne slabăcursa pare fermă fără forță suficientă la roată Etrierul la KuKirin G2 începe să frece după denivelărifrâna era centrată, apoi discul începe să atingă Frânarea regenerativă la KuKirin G3 nu mai funcționeazămotorul nu mai încetinește electric vehiculul Frânarea regenerativă la KuKirin G3 smucește la viteză micădecelerarea electrică intră brusc și neuniform Discul de frână la KuKirin G3 face un click la fiecare rotațiezgomotul apare ritmic, o dată pe tură Frâna spate la KuKirin G3 rămâne strânsă după ce se încălzeșteroata se eliberează greu după mai multe frânări Maneta la KuKirin G3 este tare, dar frânarea rămâne slabăcursa pare fermă fără forță suficientă la roată Etrierul la KuKirin G3 începe să frece după denivelărifrâna era centrată, apoi discul începe să atingă Frânarea regenerativă la Kugoo M4 Pro nu mai funcționeazămotorul nu mai încetinește electric vehiculul Frânarea regenerativă la Kugoo M4 Pro smucește la viteză micădecelerarea electrică intră brusc și neuniform Discul de frână la Kugoo M4 Pro face un click la fiecare rotațiezgomotul apare ritmic, o dată pe tură Frâna spate la Kugoo M4 Pro rămâne strânsă după ce se încălzeșteroata se eliberează greu după mai multe frânări Maneta la Kugoo M4 Pro este tare, dar frânarea rămâne slabăcursa pare fermă fără forță suficientă la roată Etrierul la Kugoo M4 Pro începe să frece după denivelărifrâna era centrată, apoi discul începe să atingă Frânarea regenerativă la KuKirin G4 nu mai funcționeazămotorul nu mai încetinește electric vehiculul Frânarea regenerativă la KuKirin G4 smucește la viteză micădecelerarea electrică intră brusc și neuniform Discul de frână la KuKirin G4 face un click la fiecare rotațiezgomotul apare ritmic, o dată pe tură Frâna spate la KuKirin G4 rămâne strânsă după ce se încălzeșteroata se eliberează greu după mai multe frânări Maneta la KuKirin G4 este tare, dar frânarea rămâne slabăcursa pare fermă fără forță suficientă la roată Etrierul la KuKirin G4 începe să frece după denivelărifrâna era centrată, apoi discul începe să atingă Frânarea regenerativă la VSETT 10+ nu mai funcționeazămotorul nu mai încetinește electric vehiculul Frânarea regenerativă la VSETT 10+ smucește la viteză micădecelerarea electrică intră brusc și neuniform Discul de frână la VSETT 10+ face un click la fiecare rotațiezgomotul apare ritmic, o dată pe tură Frâna spate la VSETT 10+ rămâne strânsă după ce se încălzeșteroata se eliberează greu după mai multe frânări Maneta la VSETT 10+ este tare, dar frânarea rămâne slabăcursa pare fermă fără forță suficientă la roată Etrierul la VSETT 10+ începe să frece după denivelărifrâna era centrată, apoi discul începe să atingă Frânarea regenerativă la Navee S65 nu mai funcționeazămotorul nu mai încetinește electric vehiculul